水域清漂工程拦垃圾浮体浮筒

警示水面的航标已经广泛应用在极地考察、海浪预报、气象观测等科研领域，而我自主研发的波浪浮标传感器已经布放于几个关键的港口海域，用于测量波高波向，为港口建设及资料积累提供数据。

海上组合式航标包括浮标、缆绳、绳索卷扬机、固定锚、张力传感器、压力传感器、无线信号发射模块和控制器,当缆绳的张力过设定值时,控制器启动绳索卷扬机将缆绳放长,使连胜的张力减小,当缆绳的张力减小至设定值时,控制器关闭绳索卷扬机；当缆绳的张力小于设定值时,控制器启动绳索卷扬机将缆绳收缩,使缆绳的张力增加,当缆绳的张力增加至设定值时,控制器关闭绳索卷扬机。

水域清漂工程拦垃圾浮体浮筒

航海者根据各航区不同季节的风、流、浪、雾、冰等情况，通过长期航行实践形成习惯航线，在习惯航线基础上，经过总结并由航路指南等航海图书推荐给航海者的航线，称为推荐航线。气候航线是推荐航线的一种，是根据多年水文、气象特征总结出来按季度或按月推荐的航线。多年水文、气象特征同某一具体航次所遇到的天气、海况可能有较大的差异，因此气候航线有很大局限性，只能作为参考。随着中短期天气和海况预报的发展以及通信手段的进步，针对某一具体航次而制订的气象航线(见气象导航)已逐渐取代气候航线。

1、警示水面的航标材料具有很高的弹性和硬度（浮体材料洛氏硬度为40，钢标材料洛氏硬度为45），被外力撞击后，迅速吸收撞击能量，恢复原形；

2、警示水面的航标重量轻，惯性小，被撞击后可迅速移位，化解了撞击力，避了破坏；

3、警示水面的航标柔韧性强，抗拉伸，极难撕裂，可大限度地保障浮体的；

4、警示水面的航标采用结构设计，浇注密度≥36kg/m3聚苯乙烯泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后迅速回弹而不变形；

5、灯器支架采用复合材料，在符合标基础上做了多处改进，其性、抗撞击能力及寿命大幅提高；

6、灯支架与浮体以316L-M20海水不锈钢螺栓连接；