二航道航道塑料浮漂带灯航标

天然河流和渠化河流的航道水深通常按允许通过的船舶的设计吃水加上富裕水深计算确定。航道的宽度则根据船舶航行密度（例如双线航行、三线航行或只允许船舶单线航行）和船舶操纵的需要确定。宽度的计算方法很多，以考虑船舶或船队的航行轨迹宽度加上富裕宽度的计算方法较佳。航道的弯曲半径通常弯曲航道中心线的曲率半径，般以不小于船舶（或顶推船队）长度的三倍为宜。但在殊情况下，例如宽度很和视线不受限制的弯道，也可略小于三倍。在较宽广的内河水域中，航道的位置般有航标标示。

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淮安航道工程有限公司成立于八十年代初，前身为淮安航道工程队，主要从事航道、港口码头建设、疏浚与吹填工程、航道养护、水上起重安装、沉船沉物打捞、航标架设、船闸水下检查维护、及公路与政等多项交通工程业务。
多年来，经过体员工的不懈努力，迄今已发展成拥有注册资金2500万元，企业1.1亿元，各类人才、设备齐备的综合型交通工程施工企业。公司实力雄厚，具有港口与航道工程施工总承包二资质，公司现有员工386名，其中高工程师20名、工程师38名、壹建造师10名、贰建造师30