渤海湾水上漂浮标体带灯警示隔离航标

近浅海突出生态发展和融合发展，结合人工鱼礁投放、增殖放流、综合渔业生产等主要方式，保护与修复海洋生态环境，养护近岸渔业资源。深远海突出装备化和智能化，综合运用现代信息装备，拓展渔业发展新空间，重点开展以现代渔业设施装备为载体的深远海智能化养殖试点。

围绕传统渔业发展水平相对落后、生产率较低等问题，山东将综合运用人工智能、数据、云计算、卫星遥感等技术手段，打造智慧型海洋牧场，力争经过3年试点，海洋牧场试点区实现“可视、可测、可控、可预警”。

山东农业农村厅副厅长登启说，目前，山东正在推进海洋牧场观测网建设，已布设23海底观测站，对海洋牧场水质和水动力等生态环境参数实施在线监测，打造“透明海洋牧场”。

山东是海洋，毗邻海域面积约15.95万平方公里，与陆域面积相当，海域类型多样，近海栖息和洄游的鱼虾种类达260余种，海洋资源丰度数，在具有较强的典型性和代表性。

渤海湾水上漂浮标体带灯警示隔离航标

硇洲灯塔之建造与法的殖民扩张紧密相关，法以中西南和环北部湾为势力范围，控制航路是为其攫取和巩固利益所服务。而雷州半岛扼守法势力范围的海上交通，故法人有意改善和控制相关航道。法人动议琼海关于1892-1894年间在琼州海峡以北的徐闻角尾建造灯塔，1894年在海南岛北部建造临高灯塔和秀英灯塔，三座灯塔均由海关洋员管理。太平洋战争爆发以前，香港—广州湾—海口—北海—海的航线往来频密，在该航线上的航标管理，疑强化了法人的影响力，客观上有利于各地通商联系。作为华南航线中的重要航标，以及驶入广州湾航道的灯塔，硇洲被标记在海图、旅行南等多种航海资料上，如在本1916年出版的中南方和东南亚法文旅行南中，硇洲灯塔和硇洲岛被记录在广州湾与海口的航线上，以便各船舶了解。

1945年底，海关运输船"华星"号由上海来青岛，帮助胶海关恢复沿海各灯塔及辅助航海设施。据1950年8月海港工作报告中记载，当时胶海关有"天顺"汽艇、"威海"汽艇和"关德"汽艇，负责维护青岛港沿海的灯塔、灯桩和浮标，在维护换浮标时，根据需要临时租用青岛航务的水上起重机。