港务水上灯塔浮标警示航道航标

1902～1903年在法建造了艘柴油机海峡小船；1903年，建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。
英在1947年，先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅

海外贸易不断扩，海上和内河运输规模远前代。造船业发达，浙江、福建、广东成为打造海船的中心，宋代的造船、修船已经开始使用船坞，并创造了运用滑道下水的方法。许多港口都设置了舶司以管理海外贸易，其中明州、广州、泉州、杭州尤为显要，是清代以前的几港口。
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了条新的途径。1954年，美建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。

港务水上灯塔浮标警示航道航标

港口系泊浮标警示过往游轮船只

早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在191 [2]  0年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。
1902～1903年在法建造了艘柴油机海峡小船；1903年，建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。